Как бороться с проблемой, что промышленный чиллер забивается льдом

Промышленные чиллеры использование в течение длительного времени в будущем, насколько самостоятельно или из-за некоторых внешних элементов, образующих блоки, создает проблемы, такие как сигнализация высокого давления, сигнализация низкого давления, плохое охлаждение холодильной машины или отсутствие охлаждения и другие явления. Сегодня делимся общим промышленный охладитель появление засора системы охлаждения. Промышленные чиллеры представляют собой изображение ледяных блоков, поскольку водная система должна выходить за пределы доли в расширительном клапане / капиллярном входном конце испарителя, замерзать и засорять тонкий канал, так что низкое давление становится низким или отрицательным, что в целом приводит к плохому охлаждению и даже вызывает никакого охлаждения. Низкая электрическая нагрузка компрессора, расширительный клапан/капилляр слабый, пока не слышен малейший звук или нет реакции, испаритель не замерзает, выход компрессора и конденсатор не горячие, потребность в ледяном заторе в течение длительного периода времени перед самоаблацией проиграем, но цикл через некоторое время снова повторит ледяную глыбу. Такое представление ледяных блоков часто возникает на входе и выходе капилляров испарителя. Что касается системы холодильного цикла фреоновых хладагентов, поскольку фреоновый хладагент и вода взаимно нерастворимы, когда богатый водой фреон проходит через терморасширительный клапан, вода отделяется от свободного состояния фреона в условиях низкой температуры, забивая трубы обледенением и клапаны. С другой стороны, в случае с фреоном, смешанным с водой, химическая стабильность плохая, подвержена воздействию кислотных веществ, коррозийным трубам промышленных холодильных машин и внутреннему внешнему виду. Таким образом, во фреоновой холодильной системе качество содержания воды, выраженное в долях, не должно превышать 0,0025%. Фреоновая холодильная система для промышленной охлаждающей воды в основном применяется в следующих ситуациях:

1, часть утечки низкого давления, в воздух, когда давление ниже местного атмосферного давления;

2, сам фреон нечистый, богатый водой и другими элементами.

3. После системного блока не выбрасывается внутренний воздух и не остается воды;

4, техническое обслуживание и заполнение воздуха при наличии фтора; поэтому, прежде чем заправить хладагент в систему охлаждения промышленного чиллера, необходимо выполнить расточные работы, то есть фреоновую систему охлаждения с сухим фильтром. Система сухого фильтра на устройстве, поскольку чем дольше время работы, тем эффективнее плохое поглощение влаги, необходимо незамедлительно заменить.

Заводское производство чиллера с холодной водой, завод будет заполнен хладагентом и маслом. Если в работе агрегата возникают проблемы и требуется заправка хладагента, обратитесь к производителям чиллеров, которые рекомендуют его утилизацию, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу агрегата.