Меры по устранению последствий для работы с хладагентом Методы контроля промышленных холодильных маш

Промышленные холодильные машины заполняются слишком большим количеством хладагента, и вероятность неудачи выше, и только полная установка проверяется, чтобы определить максимум и в то же время заряда безопасным хладагентом.

производители компрессоров способны определить максимальный расход жидкого хладагента, который не вызывает повреждения рабочих частей компрессора, но это не представляется возможным определить, сколько из общего заряда системы охлаждения находится в компрессоре в самых крайних случаях. Максимальная емкость заряда жидкого хладагента определяется его конструкцией, внутреннего объема и расхода охлаждаемой масла. Необходимые средства правовой защиты должны быть приняты, когда жидкость миграция, наводнения или жидкие удары происходят. Тип восстановления зависит от системы проектирования и типа отказа.

При промышленных аварий, связанных с холодильными, общие средства защиты являются следующие:

1, чтобы уменьшить расход хладагента

Лучший способ защитить компрессор от жидких сбоев хладагента индуцированный является ограничение количества хладагента в допустимом диапазоне компрессора. Если это не представляется возможным, заряд должен быть сведен к минимуму. Проточная условия курса, конденсатор, испаритель и соединительную трубу, насколько это возможно использование трубы малого диаметра, резервуар также выбирается как можно меньше. После минимального заряда требуется иметь правильную работу, к зеркалу из-за пузырьков, которые являются слишком тонкими и слишком низкое давление головки вызывают настороженность, что может привести к серьезным переполнении.

2, найдите время цикла

Самый позитивный и надежный способ контролировать жидкий хладагент эвакуировать цикл, особенно когда система заполнена большим количеством жидкости, хладагент можно закачать в конденсатор и резервуар посредством закрытия электромагнитного клапана коллектора, компрессор Под управлением устройства управления реле низкого давления, хладагент изолирован от компрессора, когда компрессор не работает, избегая миграции хладагента в картере компрессора. На этапе завершения работы, непрерывная эвакуация рекомендуется, чтобы предотвратить утечку электромагнитного клапана Если есть цикл эвакуации, или контроль без рециркуляции, будет чрезмерные утечки хладагента, что может привести к повреждению компрессора, когда компрессор выключается в течение длительного времени времени, хотя непрерывные циклы эвакуации являются лучшим способом для предотвращения миграции, компрессор защищен от воздействия переполнения хладагента.

3, подогреватель картера

Функция нагреватель картера является поддержание температуры масла в картере выше самой низкой температуры в system.However, с целью предотвращения перегрева и замерзания масла, мощность нагрева нагреватель картера должен быть ограничен. Когда температура окружающей среды близка к -18 ℃, или когда всасывающая труба подвергается воздействию, роль нагреватель картера будет частично компенсировано, миграция явление все еще возможно.

Нагреватели картера, как правило, непрерывно нагревается при использовании, поскольку после того, как хладагент поступает в картер и конденсируется в холодильном масле, она занимает до нескольких часов, чтобы вернуть его к линии всасывания снова. Когда ситуация не особенно серьезно, нагреватель картера является очень эффективным для предотвращения миграции, но нагреватель картера не может защитить компрессор от обратного потока жидкости.

4, всасывающий газожидкостный сепаратор

Для систем, склонных к затоплению жидкости, газожидкостный сепаратор должен быть установлен на всасывающей линии для временного хранения жидкого хладагента переполнением систему и вернуть жидкого хладагента в компрессор со скоростью, что компрессор может выдержать.

В зависимости от общих требований к заряду различных холодильных систем различных методов контроля хладагентов, потребность в газожидкостный сепаратор и размер газожидкостного сепаратора будет зависеть в значительной степени от конкретных требований к системе. Консервативный дизайн подход заключается в определении способности газожидкостного сепаратора по 50% от общего заряда системы.

5, маслоотделитель

Маслоотделитель не может решить ошибку возврата масла, вызванное конструкцией системы и не может решить жидкий хладагент управления failure.However, когда отказ система управления не может быть решена другими методами, маслоотделитель может помочь уменьшить циркуляцию в Масляная система, не может помочь системе через опасный период, пока устройство управления системой обратно в нормальное русло.